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机场输送装置用S57减速机带电机

2024-01-16 17:06:24 阅读

机场输送装置用S57减速机带电机_瓦玛特传动。机场输送装置通常被用于机场的行李和货物分拣、运输和传送等场景。机场输送装置也用于货物的运输。与行李运输不同,货物运输需要考虑货物的重量、体积、形状等因素,因此需要使用不同类型的输送装置。一个用户在设计的时候,他的要求是使用上一款电机配上减速机进行组合组合使用在他的设备上,他想使用的是一款中型的涡轮S57减速机,那么这样的情况下他应该怎么进行匹配电机以及减速器性能参数才能比较合适他的设备进行使用呢?今天来看看机场输送装置减速电机选型的一些情况吧。

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在用户的选型过程中,他有初步的减速器的类型要求,此时向使用的是蜗轮自锁减速机配上电机进行组合从未满足设备的实际的使用需求。那么在没有更多的参数要求的情况下来看看用户的设备的一些具体的情况吧。用户设计的机场用输送设备,包括主箱、驱动装置电机减速机、传送带等等。主箱的前侧设置有侧箱,侧箱内设置有套筒。套筒的左侧端开设有开口,套筒内设置有限位杆。限位杆的左侧端固定连接有挡板,限位杆的右侧端与套筒的内壁之间设置有第一弹簧。主箱的前侧的内壁开设有槽体,槽体的上下内壁均开设有滑道,滑道内设置有滑块,上、下两个滑块之间设置有滚筒。瓦玛特减速电机驱动的滑块左侧面固定连接有第二弹簧。齿轮减速电机带动传送带的前低后高的设置在主箱内,且侧箱固定连接在主箱的右侧的前端。限位杆滑动连接在套筒内,且其的左侧端穿过开口在套筒外设置有延伸端。限位杆的延伸端固定连接有挡板,套筒、限位杆、挡板均与传送带呈水平角度的设置。滚筒的上下两端均通过轴承活动连接在其上、下两侧的滑块上。工作原理:启动电机带动伺服电机蜗轮蜗杆减速机通过将现有的机场的传送装置的右侧的前侧固定连接有侧箱,且侧箱内设置有套筒,且套筒内设置有限位杆,且套筒的左侧围的上端开设后开口,且限位杆的左侧端通过开口延伸在套筒的外侧,且延伸端固定连接有挡板,限位杆在套筒内的一端与套筒的内壁之间固定连接有一弹簧,使得在其的右侧端的上方有行李箱滑落时可以通过挡板进行一定的缓冲,使得行李箱可以受到较小的磕碰。通过在现有的瓦玛特减速电机传送装置的前侧面开设有槽体,且槽体的上、下内壁均开设有滑道,滑道内设置有滑块,且上、下的两个滑块之间通过轴承活动连接有滚筒,且滑块的左侧面与滑道的左侧的内壁之间连接有第二弹簧,使得当行李箱由挡板下落时也可以通过滚筒上下端连接的滑块,及滑块与滑道内壁之间连接的第二弹簧进行第二次的缓冲。且在运输的过程中,由于S系列减速机电机驱动滚筒的存在,也减少了行李箱与现有的传送装置前侧内壁的摩擦刮碰。使得本装置将有较强的缓冲的能力,且能够通过缓冲减小对箱体的磕碰的程度。这是用户的设备使用电机减速机的一些情况。

但是在这样的情况下并不好选出具体的型号进行匹配使用,若选择的是S57减速机,此时还可以考虑SA57减速电机,SAF57减速器,SF57减速箱等等的型号,而电机可以匹配的范围在0.12KW到3KW之间。具体的设备选型可以咨询VEMTE选型技术人员也可以下载选型样册查看具体的参数尺寸情况。

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