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高铁轨道齿轮减速电机选型方案

高铁轨道齿轮减速电机选型方案。一个北京的公司,通过百度找到我们VEMTE工程师-刘工。说是需要32套齿轮减速电机,有个特殊的要求:就是要在哈尔滨高铁轨道低温环境下,零下40℃实验使用。刘工告诉其,我们的齿轮减速电机可以在环境温度-40~50°C,低温下使用,只需要添加防冻油即可。然后刘工问其参数,答:工作机械的转动惯量是72kg.m2,需要减速机输出速度为0.3到0.5r/min,功率250W,380V供电,零下40℃能工作的减速机和电机。

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这32套的齿轮减速电机是用在高铁轨道上两边电线,这两条电线为速度达250km/h以上的高铁供电使用。电线上每隔一段距离,就有一个类似机械摇臂的装置,摇臂前端有是螺杆形状,上面缠绕电线,当高铁需要供电时,齿轮减速电机需要驱动摇臂转向轨道内侧,为高铁供电。不需要供电时,齿轮减速电机需要驱动摇臂装置,转向轨道外侧。因为之前我们跟深圳地铁轨道合作,经过实地勘察,也是确定K系列螺旋锥齿轮减速电机更何用,最终选用的是K系列螺旋锥齿轮减速电机。这次刘工也为其推荐了K系列螺旋锥齿轮减速电机,选出的型号是:GK107GRF77--2599-Y71M1-4-0.25KW,减速比  1:2599,输出转速  0.5转每分钟,输出扭矩 3970N.m。并且提供此型号的平面图纸,以及3D图纸供其绘图设计。

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又过了一段时间,这个客户说参数改了,需要重新帮忙推荐一个输出扭矩2000N.m,转速0.3到0.5r/min的减速器吗也可以配额定转速115r/min,额定扭矩是8N.m的低速电机,电机型号,120TYD-S214M,5.5NM,380V,0.46A,375r/min,重量6kg。要求选个输入转速300r/min,输出转速0.5r/min,输出扭矩600N.m的减速器。经过工程部反复核算参数,建议客户还是不要选用低速电机,就需用我们的1400rpm转的普通电机。最终方案确定:32套电机减速器(出厂时加注质量好的抗-40℃的防冻液)参数如下:型号:GKAF87GRF57,功率:0.18KW,输出转速:0.56r/min,输出扭矩:2560N.m,传动比i:2371,使用系数K:1.05,Fr:27400N。

齿轮减速机

齿轮减速机

最终在今年八月份,签下这单,如今这32套伞齿轮减速电机,已经发给客户,投入使用一个星期。这次合作,除了因为我们工程师专业外,还有一个重点的原因,是因为我们是深圳地铁检测站指定的合作商,而且深圳地铁已经投放使用多年,没有任何问题。因为这次的成功案例,获得了这次哈尔滨高铁的订单。这其中还出现了一个小插曲,我们生产部一般都会在减速机不同方向,打六个油孔,其中五个是密封的,一个是装透气帽的。但安装时,如果把透气帽装在减速机朝下的方向,就会导致漏油。只要及时把透气帽的油孔,跟朝上的油孔更换即可。漏的比较多时,重新加油即可。当时这批齿轮减速机发到哈尔滨,安装时,就发现透气帽就装反了。后来通过拍照,以及视屏,教了现场工作人员更换透气帽位置。http://www.xr818.com/

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